军代处发出正式验收报告，歼-7E停止生产，直至所有零部件的质量隐患被排除。

只是前起落架出问题，为什么会波及其他零部件？

这便是军队系统里的“一人生病全家吃药”原则。

厂办牵头成立调查组对前起落架的问题进行追源溯根，军代处、101设计所参加。

厂办副主任林光明为组长，军代表李干为副组长，军代表林小茹、质量科卓不群、设计所吴强以及纪委陈海恩等人为组员。

他们首先从采购科查起，采购台账、发票、往来电文，等等等等，事无巨细。

一时间，采购科人心惶惶，生怕自己成为下一个被叫进会议室谈话的那个人。

厂办、质量科、设计所，他们不怕，哪怕是军代处，对他们也没有什么威慑力，军代处毕竟是军队系统的，隔得远着呢。

采购科又是含金量最高的部门，没有之一，平日里都是力压其他科室一头的。

谁让人家手里掌握著采购经费，谁让人家掌握著供货商的生杀大权。

但是纪委陈海恩，在采购科眼里，那是阎罗王一般的存在。

除此之外，李干这尊大神，更是让采购科心惊胆战的牛人。

试飞员、技术员、军代表，厂里专门为他设立了专项补贴制度，一等功臣……

可以这么说，陈海恩的一句话能影响他们的前途，而李干的一句话，能影响他们的钱途。

高压态势下，仅仅一天，调查组就纠到了一条线索，下一步，必须要到晨光厂实地调查了。

恰好此时，国产第一种中型运输机运-8在做转场试飞降落在了985厂机场。

李干得知他们接下来要做最大航?转场试飞，目的地是211厂机场，立即向洪海涛请示，调查组搭乘顺风机前往东北，能够节约起码三天的时间。

洪海涛立即请示，并且和777厂军代处进行协调，当天就把事情办下来了。

777厂也是飞机厂，专门搞大飞机的，如运输机、轰炸机，级别和985厂一样，军代处级别也一样。

次日，李干一行人登上了运-8原型机，这是第3架原型机，一般而言，对一款新飞机来说，第三架原型机主要用来进行飞行性能的试飞。

03号运-8沿着跑道向南滑跑起飞，随即转弯调整航向至30°，即东北方向。

运-8的最大设计航?是3500公里，此次由张玉龙机组负责进行最大航?试飞。

张玉龙是运-8的首飞试飞员，1974年驾驶03号原型机完成了历史性的起飞。

985厂机场与211厂机场的直线距离2100公里，航?2300公里，张玉龙他们获批的飞行路线是2500公里，也就是说需要稍稍绕一下。

这是为了达到试飞要求。

03号运-8要保持在3500米的高度以巡航速度飞行，也是因为飞行高度合适，李干等人才获准搭乘顺风机前往211厂。

因为超过4000米高度的话，空气中的氧气含量不足以维持人的呼吸，而运-8的货舱并不是增压货舱，乘员需要佩戴的氧气罩，但是货舱压根没准备这些。

张玉龙这次要做的，就是模拟满载全副武装士兵在这个高度进行飞行的试飞。

别看都是在飞机制造厂上班，除了李干，其他人都是第一次坐飞机，尤其是林小茹。

这位军代处唯一的女军代表，少侠军校，正营级，据说是京城人，她是最好奇的。

一会儿扒著舱窗往外看，看那层峦叠嶂神似山脉的云峰，看那绿葱葱一片的地表，当中蜿蜒穿行的是大河，啧啧称奇。

四台伊夫琴科AI-20K涡桨发动机高速运转产生的噪音，丝毫没有影响到她的兴致。

其他人的表现淡定不到哪里去，眼珠子瞪得大大的，看哪都觉得新鲜。

李干偷偷看了清纯得像大学生的林小茹一眼，便靠着舱壁抱着胳膊闭目养神起来。

以运-8每小时500公里出头的巡航速度，加上起降的时间，这一路至少得五个小时。

看风景是熬不住的。

在川省境内，天气格外的好，其他人慢慢注意到，透过舱窗投射进来的阳光，晒在身上更炙热一些。

慢慢的，发动机的噪音下，其他人的兴奋劲过去了，也学着李干的样子抱着胳膊闭目养神起来。

三个多小时后，李干从半睡半醒的状态中回过神来，一扫视，其他人都还在睡呢。

李干扭头透过舱窗往下看，哦，飞机进入渤海上空了，机组选择的是向北飞越渤海，直接抵达211厂。

此时是正午时分，太阳最猛烈的时候，因为太阳正当中，货舱里反而没有之前那么晒了。

又过了三十分钟，李干明显感觉到飞机在持续下降飞行高度，他默算了一下，此时距离211厂机场大概是两百多公里，也就是说，最多四五十分钟，飞机就搞加入降落航线。

运输机不是战斗机，提前下降飞行高度是必须的?序。

此时，飞机在渤海中间，飞行高度约2000米。

李干呼出一口气，不由思考起落地后如何开展工作，要借助这次机会，查清楚武达民团队在03号歼-8原型机调查中做了什么手脚，还自己一个公道！

突然，飞机猛地往下掉，众人猝不及防，好些被抛起来，脑袋磕到了舱壁。

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“啊！”林小茹更是惨?一声，抱着自己的脑袋。

微暴流！

夌干眼前闪过一个可怕的极端气候现象名称。

他可是王牌试飞员，在进行一些高度危险科目试飞的时候，反而要挑恶劣气象来飞，他什么气象都遇到过！

微暴流的可怕之处在于，由上往下产生强大的向下气压，像巴掌一样垂直向下地把飞机往地上拍！

夌干大喊一声，“大家抓紧护手！”

话一说完，他人就冲向了驾驶舱。

张玉龙的反应非常快，当飞机被气流强行压着垂直向下掉高度的时候，他的第一反应就是把油门杆推到最大马力位置，同时拉杆放襟翼，处置很得当。

但飞行高度还在往下掉，能明显感觉到有一股强大的向下气流将飞机往下压！

微暴流之所以危险，是因为这种气象通常出现在中低空，而在这个高度上的飞机，通常在起降阶段，换言之，遭遇微暴流后，飞行员能够反应的时间和空间，都极其的有限。

因此，微暴流又称“低空杀手”。

当前，03号运-8的飞行高度只有一千两百米，现在已经降到了七百米。

短短几秒钟，掉了六百米的高度！

夌干紧紧扒著主驾驶的椅背，冷静地说道，“张队，压杆，压杆向下冲！”

副驾驶扭头诧异地看向夌干，大声训斥道，“你懂不懂，你是干什么的？快出去！”

压杆是下高度，现在高度正在往下掉，玩命拉杆爬升才对！

张玉龙却猛然惊醒，他抬头看向前方，前方晴空万里。

他立即依言向下压杆，机头缓缓呈斜向下姿态，四台涡桨发动机嘶鸣著持续不断提供推力，飞机加速斜著向下俯冲。

夌干的目光扫过仪表台。

开过飞机的都知道，飞行学员要成为合格的飞行员，其中有两项基本技能是必备的，第一个是快速心算能力，第二是盲操。

别看夌干只是扫了一眼，就这一眼，大约一秒钟之内，此时此刻飞机的飞行参数便记在了脑子里，再一秒钟后，夌干已经心算出了想要的数据。

“保持姿态俯冲，不要着急！”夌干提醒道。

张玉龙没有回话，但是他的动作表明了态度——按照夌干说的操作。

副驾驶人已经傻了，饶是他是有着一千小时飞行时间的老飞，看着庞大的运-8跟俯冲式轰炸机那样往下冲。

本身就在掉高度，你不拉杆爬升，反而采取相反的操作动作，逻辑上就解释不通。

不怪副驾驶蒙圈，要不是夌干提醒，张玉龙这位有着两千飞行小时的试飞队队长，也想不起这一手极其冷门的操作！

俯冲加速度，飞机的速度越来越快，轻轻松松地突破了650公里每小时的最大设计空速，直接爆表达到了680公里每小时，而且随着俯冲的持续，空速还在增加！

阴差阳错之中，张玉龙机组倒是先完成了最大设计空速的试飞。当空速表上的指针到了定格，然后在那里颤抖不已的时候，空速已经超过了700公里每小时。

货舱里的调查组成员只觉飞机在高速俯冲，他们看不到前面的情况。

而驾驶舱这里，无线电员、机械师、副总师等人，看着海面好像在高速向自己扑来，心跳几乎都要停止了跳动。

飞行高度在加速下降。

在跌破三百米的时候，夌干大喊，“拉起！”

张玉龙就等这句话，用力向后拉杆。

副驾驶下意识地合力向后拉杆。

主副驾驶位的操纵杆都能操纵飞机，对一架庞大的使用液压传动的飞机来说，操纵杆是很重的，因此，这年月里，开大飞机的飞行员，都有一双麒麟臂，那肌肉扎实扎实的。

没把子力气你压根拉不动操纵杆。

有副驾驶的助力，张玉龙顿感压力大减，俯冲状态的飞机杯硬生生的一点一点地拉了起来，机头缓缓抬起。

当飞机从俯冲状态改为爬升状态时，03号运-8的机腹距离海面仅有三十米的高度，这么大一架飞机，从远处看，几乎是机腹擦著海面拉起来的！

附近好些船只都目睹了这惊险的一幕。

要知道，运-8机身长度就已经有34米，翼展甚至达到了38米。

换言之，当03号运-8以35°的仰角缓慢爬升的时候，它的机尾几乎戳到了海水里去！

四台涡桨发动机的桨叶高度运转产生的强劲气流，吹动底下的海水，扬起了阵阵水雾。

货舱里的众人，像是坐了过山车一般，持续下落的心，猛然止住跌势，继而缓缓升起，那种劫后余生的感觉，让每个人的尾龙骨酥麻酥麻。

03号运-8脱险了。

夌干露出了微笑，轻轻拍了拍张玉龙的肩膀，转身回到了货舱里。

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